Première étape : changement des fluides, de la distribution et de deux trois bricoles.
Tout cela effectué, me voilà plus serein lors de montée en tour de ce petit 1600.
Vidange pont, boite à vitesse, moteur.
Distribution neuve.
…
12 mois plus tard :
Hélas suite a un mauvais serrage, le vilebrequin/clavette vont prendre du jeux, c’est un soucis connu des premières version, autrement appelée « Nez Court », soucis réglé avec les tutos trouvé sur le NET
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