Première étape :  changement des fluides, de la distribution et de deux trois bricoles.

Tout cela effectué,  me voilà plus serein  lors de montée en tour de ce petit 1600.

Vidange pont, boite à vitesse, moteur.

Distribution neuve.

…

12 mois plus tard :
Hélas suite a un mauvais serrage, le vilebrequin/clavette vont prendre du jeux, c’est un soucis connu des premières version, autrement appelée « Nez Court », soucis réglé avec les tutos trouvé sur le NET

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